A cultura da hiperprodutividade tem se consolidado como um dos principais desafios contemporâneos no ambiente corporativo. Organizações orientadas por metas cada vez mais agressivas, prazos curtos e indicadores de desempenho intensivos vêm registrando impactos diretos na saúde mental dos trabalhadores. O modelo, baseado na ideia de performance contínua e disponibilidade permanente, tem ampliado quadros de estresse, ansiedade e esgotamento profissional.

Dados da Organização Mundial da Saúde (OMS) indicam que transtornos como ansiedade e depressão estão entre as principais causas de afastamento do trabalho no mundo, gerando perda significativa de produtividade. A OMS estima que aproximadamente 12 bilhões de dias de trabalho são perdidos anualmente devido a essas condições, com impacto econômico global relevante.

No Brasil, levantamentos do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) apontam crescimento nos afastamentos por transtornos mentais e comportamentais nos últimos anos, especialmente em setores com alta pressão por metas e cobrança por resultados. Especialistas associam parte desse aumento à intensificação da cultura de desempenho extremo e à dificuldade de estabelecer limites claros entre vida profissional e pessoal.

Metas agressivas, quando não acompanhadas de planejamento adequado e suporte organizacional, tendem a gerar sensação constante de insuficiência. Profissionais passam a operar em estado de alerta permanente, o que afeta sono, concentração e relações interpessoais. A busca por produtividade máxima pode levar à redução do tempo de descanso, ampliação da jornada informal e dificuldade de desconexão, fatores diretamente ligados à perda de qualidade de vida.

Além do impacto individual, o excesso de pressão pode comprometer o clima organizacional. Ambientes orientados exclusivamente por performance tendem a registrar maior rotatividade, conflitos internos e queda no engajamento a médio prazo. A literatura em gestão de pessoas aponta que produtividade sustentável depende de equilíbrio entre metas claras, recursos adequados e segurança psicológica.

Especialistas defendem que o enfrentamento da hiperprodutividade exige revisão de práticas de gestão, implementação de políticas de prevenção de riscos psicossociais e fortalecimento de canais formais de escuta. A adequação às normas trabalhistas e às diretrizes de saúde ocupacional também passa a incluir atenção à organização do trabalho e aos impactos emocionais das metas estabelecidas.

Elaine Rios destaca que a produtividade não pode ser confundida com exaustão contínua. metas devem ser acompanhadas de estrutura, diálogo e acompanhamento emocional, evitando que a busca por resultados comprometa a saúde mental das equipes. Elaine Riosreforça que organizações que equilibram desempenho e cuidado constroem ambientes mais sustentáveis e produtivos no longo prazo.

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O período de férias escolares altera a rotina dos condomínios, ampliando a circulação de crianças em piscinas, playgrounds, quadras e demais áreas comuns. Esse aumento de fluxo exige atenção redobrada da administração condominial, que deve reforçar normas internas, orientar moradores e adotar medidas preventivas para manter a convivência segura e organizada.

Normas internas e orientações alinhadas ao entendimento jurídico atual destacam que menores de 12 anos somente podem frequentar as áreas comuns quando acompanhados de pais ou responsáveis. A regra se fundamenta não apenas na segurança, mas também na responsabilidade civil: embora o condomínio tenha o dever de preservar as áreas comuns, a vigilância direta de menores recai exclusivamente sobre seus responsáveis legais. A ausência dessa supervisão é um dos fatores mais presentes em incidentes registrados em piscinas, garagens, halls e espaços recreativos.

Para o período de férias, condomínios devem reforçar comunicados sobre:

• supervisão obrigatória para menores de 12 anos em qualquer área comum;

• faixas etárias adequadas para equipamentos e ambientes recreativos;

• horários de utilização, especialmente em locais que geram ruído;

• limites de capacidade em ambientes fechados;

• proibição de brincadeiras perigosas em garagens, escadas e halls;

• regras de visitantes e controle de acesso, considerando o aumento do fluxo.

O barulho é outro ponto sensível durante as férias. As regras previstas no regulamento interno e no Código Civil permanecem válidas durante todo o ano. A emissão de comunicados reforçando horários de silêncio e convivência adequada auxilia na prevenção de conflitos. O condomínio pode aplicar advertências ou multas quando houver descumprimento reiterado das normas.

Além do comportamento de crianças e visitantes, a maior circulação demanda atenção às rotinas de segurança: portaria, cadastro de visitantes, registro de prestadores temporários e controle de acesso devem ser reforçados para evitar entrada indevida e garantir previsibilidade operacional.

Segundo o Lacerda e Paulucci, escritório especializado em direito condominial e imobiliário, o período de férias escolares exige atenção redobrada à comunicação e à aplicação equilibrada das regras internas. O escritório também destaca que medidas educativas, revisão das normas e orientação clara aos moradores reduzem conflitos, evitam acidentes e fortalecem a convivência. O Lacerda e Paulucci reforça que os síndicos devem atuar preventivamente, alinhando segurança, bem-estar e cumprimento das normas para garantir um ambiente harmonioso durante todo o período de férias.

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A ideia de que a mulher precisa “dar conta de tudo” trabalho, casa, filhos, família, aparência, vida social e equilíbrio emocional deixou de ser apenas um discurso cultural para se tornar um problema de saúde pública. Pesquisas sobre carga mental e trabalho não remunerado mostram que mulheres seguem acumulando responsabilidades, mesmo quando têm a mesma jornada formal que homens. Estudos internacionais indicam que elas realizam a maior parte do chamado trabalho invisível: planejar, organizar, gerir a rotina, lembrar de datas, compromissos, necessidades da casa e da família.

Esse fenômeno, conhecido como carga mental ou cognitive labor, está diretamente associado a níveis mais altos de estresse, sintomas de ansiedade, depressão e burnout entre mulheres. Pesquisas recentes apontam que, em muitos contextos, mulheres assumem cerca de 70% da carga mental doméstica, mesmo em lares onde ambos trabalham fora.

Além da sobrecarga prática, há a autocobrança: a sensação de que não é permitido falhar, que é preciso ser eficiente, disponível e emocionalmente forte o tempo todo. Esse padrão costuma ser transmitido de forma geracional: muitas mulheres foram criadas vendo mães e avós sustentando a casa, cuidando de todos e raramente priorizando o próprio descanso. Ao reproduzirem esse modelo, frequentemente se sentem culpadas quando dizem “não”, pedem ajuda ou desaceleram.

No ambiente de trabalho, essa cultura se manifesta em jornadas estendidas, dificuldade de desconectar, medo de parecer “fraca” ou “menos comprometida” ao estabelecer limites. A literatura sobre conflito trabalho-família mostra que a combinação entre dupla jornada e carga mental está ligada a maior risco de adoecimento emocional e queda na qualidade das relações.

Exercício de autocuidado e reconexão

Como estratégia prática, a psicoterapeuta e especialista Elaine Rios propõe um exercício simples e recorrente de autocuidado e ressignificação da própria imagem:

Encontro diário com o espelho

• Reserve de 2 a 5 minutos por dia, em um horário em que você esteja sozinha e sem interrupções.

• Olhe diretamente nos seus olhos no espelho. Respire profundamente algumas vezes, percebendo ombros, mandíbula e testa, relaxando essas regiões.

• Em voz alta, diga frases curtas e objetivas, como:

• “Eu não preciso dar conta de tudo sozinha.”

• “O que eu faço já é muito, e tem valor.”

• “Eu sou importante, mesmo quando descanso.”

• “Pedir ajuda é um ato de coragem, não de fraqueza.”

Nomear a carga mental

• Ainda diante do espelho, escolha uma coisa que você está carregando sozinha (uma função, uma preocupação, uma responsabilidade) e diga em voz alta:

• “Eu reconheço que estou carregando [ex.: toda a organização da casa / todas as decisões sobre os filhos] sozinha.”

• Em seguida, complete:

• “Eu mereço dividir essa responsabilidade.”

Pequeno compromisso concreto

• Ao final, defina um gesto prático de alívio para as próximas 24 horas (delegar uma tarefa, adiar algo não urgente, dizer “não” a uma demanda extra).

• Repita diariamente por pelo menos uma semana, ajustando as frases conforme fizer sentido para sua realidade.

Segundo Elaine Rios, romper com a cultura do “dar conta de tudo” começa por reconhecer que essa cobrança não é individual, mas social e histórica. Além disso Elaine destaca que o exercício de se olhar com mais gentileza, dar nome à carga mental e assumir pequenos compromissos diários de mudança ajuda a enfraquecer o padrão de exaustão crônica. Ela também reforça que nenhuma mulher deveria sustentar sozinha a expectativa de ser forte o tempo todo: compartilhar responsabilidades, pedir apoio e estabelecer limites é parte fundamental de uma vida emocionalmente mais saudável.

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Beto Monteiro fechou a temporada 2025 da Copa Truck com um fim de semana sólido e combativo em Interlagos, palco da Super Final da categoria, no domingo (7). Ainda na briga matemática pelo título, o piloto da R9 Competições somou dois resultados consistentes, manteve-se entre os protagonistas das corridas e fechou o campeonato na quarta colocação geral da Super Truck Pro, com 208 pontos, a apenas um ponto do terceiro colocado.

A decisão começou já em clima de alta tensão. No sábado (6), Monteiro extraiu o máximo do Volkswagen Meteor #88 no classificatório e garantiu a quarta posição no grid da Corrida 1, atrás de outros três candidatos ao título. Mesmo reconhecendo que poderia ter ido ainda mais longe, o piloto destacou o desempenho:

 “O caminhão foi muito bem na primeira parte da classificação. Talvez eu conseguisse brigar mais forte pela pole, mas o Totti esteve muito forte o ano inteiro, principalmente aqui em Interlagos”, comentou.

No domingo (7), diante de arquibancadas cheias, temperatura acima dos 30°C e ameaça de chuva em Interlagos, Beto confirmou a boa fase. Na Corrida 1, o pernambucano manteve-se o tempo todo no grupo da frente, suportou a pressão dos rivais diretos e cruzou a linha de chegada na segunda posição, em uma prova em que a regularidade era fundamental para seguir vivo na luta pelo título.

A Corrida 2, marcada por incidentes logo na largada e por forte embaralhamento do pelotão, teve papel decisivo na definição do campeonato. Em um cenário de múltiplas estratégias e safety-truck em pista, Beto voltou a demonstrar consistência, evitando confusões e garantindo o quinto lugar na prova final – resultado que consolidou sua posição no top-4 da classificação geral, em um campeonato decidido ponto a ponto.

Mais do que os números, porém, o fim de semana em Interlagos simbolizou um capítulo especial na trajetória recente do piloto. Após passar por uma cirurgia cardíaca em 2024 e viver incertezas sobre a continuidade da carreira, Beto tratou a temporada 2025 como uma grande vitória pessoal.

“Um ano atrás eu não sabia se voltaria a correr. Só o fato de estar na disputa do campeonato já é uma vitória muito grande”, afirmou, classificando o ano como “positivo, muito positivo”, mesmo com altos e baixos mecânicos ao longo das etapas.

Com dois top-5 na Super Final, participação direta na briga pelo título até a última bandeira quadriculada e uma história de superação dentro e fora das pistas, Beto Monteiro fecha 2025 reafirmando seu status de referência nos caminhões e já projeta um 2026 de novas metas e desafios na Copa Truck.

Confira abaixo os últimos resultados da temporada 2025:

Super Truck PRO

Corrida 1, resultado final

1º – Leandro Totti (Vannucci Racing/Iveco), 13 voltas em 29min07s809

2º – Beto Monteiro (R9 Competições/Volkswagen), a 2s261

3º – Danilo Dirani (Iveco Usual Racing/Iveco), a 4s495

4º – Raphael Abbate (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 6s599

5º – Bia Figueiredo (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 10s040

6º – Felipe Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), a 12s177

7º – Victor Franzoni (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 13s568

8º – Paulo Salustiano (R9 Competições/Volkswagen), a 14s558

9º – Jaidson Zini (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 18s172

10º – Alberto Cattucci (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 19s433

11º – Luiz Lopes (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 22s879

12º – Thiago Rizzo (R9 Competições/Volkswagen), a 29s080

13º – Débora Rodrigues (R9 Competições/Volkswagen), a 33s920

14º – Wellington Cirino (Iveco Usual Racing/Iveco), a 35s564

15º – Danilo Alamini (R9 Competições/Volkswagen), a 38s810

16º – Pedro Paulo Fernandes (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 39s663

17º – André Marques (R9 Competições/Volkswagen), a 43s996

18º – Rafael Reis (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 47s093

Não completaram

Fabio Fogaça (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 7 voltas

Felipe Tozzo (Dakar Motorsport/Iveco), a 9 voltas

Adalberto Jardim (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), a 11 voltas

Regis Boessio (Boessio Competições/Volvo), a 11 voltas

Corrida 2, resultado final

1º – Paulo Salustiano (R9 Competições/Volkswagen), 8 voltas em 25min05s754

2º – Victor Franzoni (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 1s738

3º – Danilo Dirani (Iveco Usual Racing/Iveco), a 3s784

4º – Jaidson Zini (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 4s921

5º – Beto Monteiro (R9 Competições/Volkswagen), a 4s936

6º – Fabio Fogaça (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 5s041

7º – Luiz Lopes (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 6s794

8º – Danilo Alamini (R9 Competições/Volkswagen), a 8s324

9º – Alberto Cattucci (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 12s751

10º – Pedro Paulo Fernandes (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 14s228

11º – Débora Rodrigues (R9 Competições/Volkswagen), a 14s868

12º – Felipe Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), a 18s712

13º – Rafael Reis (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 31s759

14º – Leandro Totti (Vannucci Racing/Iveco), a 1min47s776

15º – Bia Figueiredo (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 1 volta

Não completaram

André Marques (R9 Competições/Volkswagen), a 3 voltas

Thiago Rizzo (R9 Competições/Volkswagen), a 6 voltas

Raphael Abbate (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 7 voltas

Wellington Cirino (Iveco Usual Racing/Iveco), não largou

Felipe Tozzo (Dakar Motorsport/Iveco), não largou

Adalberto Jardim (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), não largou

Regis Boessio (Boessio Competições/Volvo), não largou

Classificação final do campeonato*

Super Truck PRO

1º Felipe Giaffone, 228 pontos

2º Danilo Dirani, 222

3º Raphael Abbate, 209

4º Beto Monteiro, 208

5º Leandro Totti, 203

6º Wellington Cirino, 174

7º André Marques, 166

8º Bia Figueiredo, 147

9º Jaidson Zini, 141

10º Victor Franzoni, 125

11º Danilo Alamini, 123

12º Fabio Fogaça, 119

13º Felipe Tozzo, 104

14º Evandro Camargo, 95

15º Luiz Lopes, 93

16º Alberto Cattucci, 92

17º Paulo Salustiano, 84

18º Débora Rodrigues, 69

19º Pedro Paulo Fernandes, 61

20º Roberval Andrade, 59

21º Thiago Rizzo, 55

22º Adalberto Jardim, 19

23º Rafael Reis, 3

24º Régis Boessio, 1

*pontuação extraoficial

Confira as datas do calendário da temporada 2026

1 – 08/mar – Campo Grande

2 – 12/abr – Santa Cruz do Sul

3 – 03/mai – Chapecó

4 – 31/mai – Interlagos

5 – 02/ago – Cuiabá

6 – 23/ago – Goiânia

7 – 20/set – Curvelo

8 – 01/nov – Cascavel

9 – 29/nov – Brasília

Assessoria de Imprensa: Spot Mediatech

Contato: Andrea Amadeo

andreaamadeo@oficina259.com.br

Siga Beto Monteiro: @betomonteiro88

Fotos: Vanderley Soares

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A cantora e compositora Michelle Soares Bosco apresenta ao público o álbum “Aventuras no Reino Interior”, um projeto que une música, educação e espiritualidade em uma proposta inédita no cenário infantil brasileiro. Com letras que estimulam o autoconhecimento e melodias que misturam pop leve e elementos do universo meditativo, o trabalho busca formar uma nova geração de crianças mais conscientes, sensíveis e conectadas com o próprio coração.

Michelle, que há anos se dedica a experiências de estudo e meditação, encontrou na música uma ferramenta poderosa para traduzir valores essenciais de forma lúdica e acessível. “Eu quero que as crianças se sintam em estado de graça ao ouvir essas canções. Que respirem alegria, gratidão e aprendam, de forma natural, a se conectar com o melhor dentro de si”, explica a artista.

Um projeto que une propósito e arte

O álbum nasceu de uma experiência pessoal de Michelle com o ensino e a espiritualidade. Incentivada por amigos a compor para o público infantil, ela encontrou nas letras uma forma de expressar o amor que sente pelas crianças e pela vida. “As músicas simplesmente começaram a nascer. Era como se já estivessem prontas dentro de mim”, conta.

Com influências que passam por Mundo Bita, pop rock leve e músicas de inspiração espiritual, “Aventuras no Reino Interior” apresenta uma sonoridade alegre e contemporânea, mas com conteúdo educativo e emocional.

Chandra e Elf: os personagens que guiam a jornada interior

As canções são costuradas por uma narrativa protagonizada por Chandra e Elf, personagens criados por Michelle em seus livros infantis. Com personalidades diferentes,  um introspectivo e outro agitado, eles simbolizam o equilíbrio entre silêncio e movimento, emoção e razão.

Ao longo das faixas, os personagens embarcam em uma aventura simbólica que mostra como o yoga e a consciência emocional podem ajudar crianças a desenvolverem autoestima, empatia, aceitação e gratidão.

Música como educação emocional

O principal objetivo do projeto é usar a música como uma ferramenta de educação de valores e inteligência emocional. Michelle acredita que o contato com letras positivas e melodias harmoniosas soma, e pode impactar profundamente o comportamento infantil, especialmente em um mundo cada vez mais acelerado e digital.

“Vivemos em uma era tecnológica e dispersa. Quero oferecer às crianças uma das tecnologias mais ancestrais e poderosas que existem: o autoconhecimento. A música é uma ponte para isso”, afirma.

Expansão e novos desdobramentos

O projeto “Aventuras no Reino Interior” marca o início de um universo multimídia que Michelle pretende expandir com uma série animada, canal educativo no YouTube e linha de brinquedos inspirados em yoga e valores humanos.

A artista também planeja apresentações ao vivo com estética teatral e interativa, voltadas para famílias e escolas.

“Quero transformar o palco em um espaço de alegria, inspiração e reflexão. Acredito que a arte, quando nasce do coração, tem o poder de mudar realidades”, afirma Michelle.

Sobre o álbum

Título: Aventuras no Reino Interior

Artista: Michelle Soares Bosco

Gênero: Pop infantil / Educacional / Espiritual

Público-alvo: Crianças e famílias

Produção: Beat Sounds

Disponível em: Plataformas digitais (Spotify, Deezer, Apple Music, YouTube)

Sobre Michelle Soares

Cantora, compositora e educadora, Michelle Soares Bosco é uma artista que une arte e espiritualidade com o propósito de transformar a vida de crianças e famílias através da música. Suas canções abordam temas como amor, gratidão, empatia e conexão com a natureza. Com um estilo autêntico e carisma natural, ela representa uma nova vertente da música infantil brasileira sensível, educativa e emocionalmente inteligente.

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Entre as atrações desta edição estão a forte presença de fabricantes internacionais, incluindo a participação expressiva de marcas asiáticas e de montadoras que ampliam portfólio no Brasil impulsionando a transição para veículos híbridos e elétricos. O evento também inclui áreas dedicadas a testes, simuladores, conteúdo técnico e demonstrações institucionais relacionadas à regulamentação e segurança automotiva.

A AutoMotor Esporte, empresa de comunicação especializada em automobilismo e fundada pelo jornalista Reginaldo Leme, marcou presença oficial no Salão do Automóvel 2025 com estande de imprensa próprio, cedido pela organização do evento, para a cobertura jornalística e entrevistas com representantes da indústria. Durante o período de realização do Salão, a AutoMotor Esporte produziu conteúdo técnico, reportagens e análises sobre as tendências do setor.

Além da estrutura de imprensa oficial, a AutoMotor também esteve presente no espaço da FIA WEC, que integrou o Salão e ampliou sua comunicação institucional no Brasil. A equipe realizou interações com representantes de equipes, pilotos e executivos ligados ao endurance mundial, reforçando a conexão entre o automobilismo competitivo e a evolução tecnológica aplicada aos veículos comerciais e de alto desempenho. 

Relevância estratégica do Salão 2025

O retorno do Salão do Automóvel em 2025 representa um indicador de retomada de investimentos e reposicionamento do Brasil no mapa internacional da indústria automotiva. O evento reforça o país como centro relevante para lançamento regional de produtos e como mercado de teste para tendências de consumo, especialmente nas áreas de eletrificação, conectividade e direção assistida.

A presença de veículos conceituais, protótipos e plataformas digitais demonstra que o Salão deixa de ser apenas exibição e passa a ser ambiente de transferência de conhecimento, observação comportamental e comunicação institucional entre montadoras, imprensa e público.

Sobre a AutoMotor Esporte

A AutoMotor Esporte é uma plataforma de comunicação especializada em automobilismo, criada por Reginaldo Leme e dedicada à produção de conteúdo editorial, histórico, técnico e cultural relacionado ao universo das competições e da indústria automotiva. O grupo atua com programas, podcasts, entrevistas, acervo histórico e cobertura de eventos nacionais e internacionais.

ASSESSORIA DE IMPRENSA: SPOT MEDIATECH

CONTATO: WWW.SPOTSOLUCOES.COM

E-MAIL: CONTATO@SPOTSOLUCOES.COM

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Um recente caso julgado em segunda instância reacendeu a discussão sobre os limites da responsabilidade em acidentes com crianças dentro de condomínios. A decisão, favorável ao condomínio representado pelo escritório Lacerda e Paulucci, reconheceu culpa concorrente entre a administração e os responsáveis legais após uma menina de nove anos sofrer um grave acidente ao brincar desacompanhada próximo a uma área de obras.

O processo teve origem quando a criança, sem supervisão, subiu na estrutura de uma lixeira em construção e sofreu uma queda que resultou em politraumatismo craniano. A mãe moveu ação alegando negligência do condomínio por falta de sinalização e segurança. O Tribunal, no entanto, entendeu que, além de falhas pontuais de sinalização, a ausência de supervisão parental foi determinante para o acidente, uma vez que o Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) estabelece que menores devem estar sob vigilância constante de seus responsáveis.

Casos como esse têm se tornado cada vez mais comuns nos tribunais brasileiros. Em São Paulo, por exemplo, uma decisão do Tribunal de Justiça (Apelação Cível nº 1032261-15.2019.8.26.0100) também reconheceu culpa concorrente entre condomínio e responsável após uma criança se ferir ao brincar em área restrita. Já no Rio de Janeiro, um condomínio foi absolvido em situação semelhante (TJ-RJ, Apelação nº 0014239-80.2017.8.19.0209), quando ficou comprovado que os pais haviam deixado o menor sem supervisão próxima à garagem.

Segundo especialistas em direito condominial, o dever de segurança em condomínios não é absoluto, sendo compartilhado entre moradores, síndicos e funcionários. O condomínio tem obrigação de sinalizar obras, restringir áreas de risco e fiscalizar condutas perigosas, mas os pais continuam responsáveis diretos pela supervisão dos filhos. O entendimento majoritário dos tribunais é de que a convivência livre das crianças nas áreas comuns deve respeitar regras internas e bom senso coletivo, equilibrando lazer e segurança.

De acordo com o escritório Lacerda e Paulucci, que atuou na defesa do condomínio, o caso evidencia a importância de políticas claras de segurança e responsabilidade compartilhada. O escritório Lacerda e Paulucci destaca que acidentes em áreas comuns podem ser evitados com sinalização adequada, fiscalização constante e conscientização dos moradores sobre o dever de vigilância. O escritório Lacerda e Paulucci reforça ainda que a educação preventiva é o melhor caminho para garantir ambientes condominiais seguros e equilibrados, sem comprometer o direito das crianças de brincar.

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A AutoMotor participou, nesta terça-feira (23), da pré-estreia do curta-documentário “Stock Car – Mais Rápido que o Tempo”, filme que retrata, em 30 minutos, a evolução tecnológica dos carros da principal categoria do automobilismo brasileiro ao longo de quase cinco décadas. A sessão exclusiva para convidados reuniu pilotos, chefes de equipe e personalidades do esporte no coração de São Paulo.

Produzido pela Valete de Copas Filmes em parceria com a ArcelorMittal e com apoio da Vicar, o filme tem direção de Conrado Ferrato e produção executiva de Felipe Motta. Entre os depoimentos, nomes históricos como Ingo Hoffmann, Christian Fittipaldi, Lincoln Oliveira, Carlos Col, Washington Bezerra e outros protagonistas que ajudaram a construir o legado da Stock Car.

A obra chega aos cinemas em um momento simbólico: 2025 marca a grande revolução técnica da Stock Car, com a adoção de novos SUVs projetados pela AudaceTech, processo que contou com suporte e aço da ArcelorMittal. O filme contextualiza essa virada mostrando o caminho desde o “Opalão” e o Ômega até os chassis tubulares, aliados às marcas Mitsubishi, Toyota e Chevrolet, uma história de reinvenção movida por paixão, união e criatividade.

“O filme é realmente impressionante, retrata muito bem a história e o que nós vivemos lá nos tempos antigos e como a coisa evoluiu até hoje” – Comenta Reginaldo Leme, após ver o filme.

Além do lançamento nacional, “Mais Rápido que o Tempo” coleciona seleções em festivais internacionais como o International Motor Film Awards (IMFA), em Londres, o Paladino d’Oro Sport Film Festival, em Palermo, e o FICTS, em Milão, reconhecido pelo Comitê Olímpico Internacional. A indicação ao IMFA é considerada por especialistas como o “Oscar do cinema automotivo”.

Durante a pré-estreia, marcaram presença diversas referências do automobilismo brasileiro. Entre elas, Lincoln Oliveira, CEO da Stock Car, destacou o simbolismo do momento e o papel da ArcelorMittal no fomento à cultura e ao esporte. 

“Até eu, por meio deste projeto, estou conhecendo muito da Stock Car. É extremamente prazeroso ver esta história ganhar tela e reencontrar aqui gente que guiou os primeiros carros da categoria”, afirmou. 

Segundo Felipe Motta, produtor executivo, o filme tem objetivos claros no circuito de festivais internacionais. Ainda não há confirmação de exibição ao grande público.

Ficha técnica do filme

• Título: Stock Car – Mais Rápido que o Tempo

• Formato/duração: curta-documentário, ~30 min

• Direção: Conrado Ferrato | Prod. executiva: Felipe Motta

• Produtora: Valete de Copas Filmes | Parceria: ArcelorMittal | Apoio: Vicar.

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O Autódromo de Potenza, localizado na Cidade de Lima Duarte, em Minas Gerais, recebeu neste fim de semana todo o cronograma válido pela sexta etapa do campeonato 2025 da Copa Truck. Debaixo de altas temperaturas, Beto Monteiro chegou a enfrentar alguns problemas elétricos em seu Volkswagen Meteor #88 nos treinos livres de sexta-feira (22), mas nada que a equipe R9 Competições não pudesse fazer para deixar o bruto do piloto pernambucano pronto para lutar pela Super Pole.

Na pista em Potenza, as primeiras posições do grid de largada são bem importantes para um bom resultado na corrida, devido à dificuldade de ultrapassagem pelos 3.212 m de extensão do circuito mineiro. Beto foi à luta e apesar de uma instabilidade em seu caminhão no início da sessão classificatória, conseguiu escalar o pelotão e marcar 1min51s245, um bom tempo que lhe deu o terceiro lugar no grid.

O domingo (24) de corridas teve casa cheia e temperatura ambiente batendo os 30ºC. Na corrida 1, Beto sustentou sua posição de largada, cruzando a linha de chegada em terceiro e subindo no pódio.

Estou feliz em terminar esta etapa com um pódio. Na corrida 2 não tive a mesma sorte, mas agora é focar em Curvelo e trabalhar duro pra deixar o bruto mais forte ainda. E ir pra cima”, disse Beto Monteiro.

Após a etapa de Potenza, o piloto do Meteor Pegcard ocupa a quarta posição na classificação da Pro, com 144 pontos. A sétima etapa do campeonato acontecerá no dia 21 de setembro, também em Minas Gerais, mas no Circuito dos Cristais, em Curvelo.

Confira abaixo os resultados:

Copa Truck Petrobras, temporada 2025

Etapa 6, Potenza (MG)

Corrida 1, resultado final:

1º – Leandro Totti (Vannucci Racing/Iveco), 14 voltas em 27min52s593

2º – Felipe Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), a 0s787

3º – Beto Monteiro (R9 Competições/Volkswagen), a 3s824

4º – Raphael Abbate (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 4s678

5º – Paulo Salustiano (R9 Competições/Volkswagen), a 7s910

6º – Danilo Dirani (Iveco Usual Racing/Iveco), a 12s746

7º – André Marques (R9 Competições/Volkswagen), a 15s592

8º – Bia Figueiredo (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 17s300

9º – Felipe Tozzo (Dakar Motorsport/Iveco), a 18s183

10º – Wellington Cirino (Iveco Usual Racing/Iveco), a 19s689

11º – Jaidson Zini (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 20s205

12º – Danilo Alamini (R9 Competições/Volkswagen), a 23s758

13º – Evandro Camargo (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 39s499

14º – Alberto Cattucci (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 41s799

15º – Débora Rodrigues (R9 Competições/Volkswagen), a 1min02s077

16º – Victor Franzoni (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 1 volta

17º – Luiz Lopes (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 2 voltas

Não completaram

Thiago Rizzo (R9 Competições/Volkswagen), a 6 voltas

Pedro Paulo Fernandes (PP Motorsport/Mercedes-Benz), a 7 voltas

Fabio Fogaça (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), a 11 voltas

Adalberto Jardim (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), não largou

Corrida 2, resultado final:

1º – Felipe Giaffone (R9 Competições/Volkswagen), 9 voltas em 22min55s798

2º – André Marques (R9 Competições/Volkswagen), a 0s281

3º – Danilo Dirani (Iveco Usual Racing/Iveco), a 0s973

4º – Wellington Cirino (Iveco Usual Racing/Iveco), a 8s628

5º – Danilo Alamini (R9 Competições/Volkswagen), a 12s430

6º – Luiz Lopes (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 13s825

7º – Débora Rodrigues (R9 Competições/Volkswagen), a 15s701

8º – Alberto Cattucci (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 23s154

9º – Felipe Tozzo (Dakar Motorsport/Iveco), a 25s547

Não completaram

Beto Monteiro (R9 Competições/Volkswagen), a 4 voltas

Victor Franzoni (Tiger Team Race/Mercedes-Benz), a 5 voltas

Jaidson Zini (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 5 voltas

Paulo Salustiano (R9 Competições/Volkswagen), a 8 voltas

Raphael Abbate (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), a 9 voltas

Evandro Camargo (PP Motorsport/Mercedes-Benz), não largou

Thiago Rizzo (R9 Competições/Volkswagen), não largou

Pedro Paulo Fernandes (PP Motorsport/Mercedes-Benz), não largou

Fabio Fogaça (DMais Motorsport/Mercedes-Benz), não largou

Adalberto Jardim (AJ5 Eco Sports/Mercedes-Benz), não largou

Bia Figueiredo (ASG Motorsport/Mercedes-Benz), excluído

Leandro Totti (Vannucci Racing/Iveco), excluído

Classificação do campeonato*

1º Felipe Giaffone, 160 pontos

2º Raphael Abbate, 153

3º Leandro Totti, 149

4º Beto Monteiro, 144

5º Wellington Cirino, 141

6º Danilo Dirani, 135

7º André Marques, 119

8º Danilo Alamini, 97

9º Jaidson Zini, 94

10º Bia Figueiredo, 86

11º Evandro Camargo, 84

12º Alberto Cattucci, 65

13º Felipe Tozzo, 63

14º Roberval Andrade, 59

15º Luiz Lopes, 50

16º Débora Rodrigues, 49

17º Fabio Fogaça, 48

18º Victor Franzoni, 44

19º Pedro Paulo Fernandes, 41

20º Paulo Salustiano, 38

21º Thiago Rizzo, 28

22º Adalberto Jardim, 19

23º Régis Boessio, 0

*pontuação extraoficial

Assessoria de Imprensa: Spot Mediatech

Contato: Andrea Amadeo

andreaamadeo@oficina259.com.br

Siga Beto Monteiro: @betomonteiro88

Fotos: Vanderley Soares

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O jovem brasileiro em menos de um mês deu um salto grande em sua carreira. Saiu de um grid com 10 carros da USF Pro 2000 para um que alinhou 19 monopostos para disputar a ante penúltima etapa do campeonato 2025 da Indy NXT, o degrau que antecede a Fórmula Indy.

Nick Monteiro não havia realizado nenhum teste e nem sequer tinha visto o carro #24 com que ia disputar a ante penúltima etapa do campeonato 2025 em Portland, no Estado de Oregon, Estados Unidos. O primeiro contato com o carro, que leva as cores azul, verde e branco da Pegcard, foi na sexta-feira (8) já para a primeira sessão de treinos livres.

No sábado (9), Nick fez a segunda rodada de testes, melhorando seu tempo em seis posições e já emendou no classificatório, marcando P15. A corrida no circuito misto, com 12 curvas e 3,166 km de extensão aconteceu no domingo (10) e contou com 35 voltas.

Monteiro chegou na pista confiante e animado em defender a HMD Motorsports, a mesma de Caio Collet. O piloto de 19 anos fez a prova de maneira técnica, rápido e sem cometer nenhum erro. Chegou a sustentar por um tempo a P11 e virar na mesma casa de todos os outros adversários. Nick terminou a prova em P14, conquistando uma posição, marcando 00:39:46.831 e anotando seus primeiros 16 pontos na tabela geral da Indy NXT.

“Eu queria que fosse um resultado melhor mas eu fiquei feliz assim porque a gente

estava virando igual todo mundo então estamos no jogo.”, disse Nicholas Monteiro.

A próxima etapa será no circuito oval de Milwaukee, no Wisconsin, em 24 de agosto.

Confira os resultados da etapa de Portland:

1 – Dennis Hauger (Andretti Global) – 39m13.3043s 

2 – Caio Collet (HMD Motorsports) – +0.9353s 

3 – Myles Rowe (Abel w/ Force Indy) – +3.4254s 

4 – Callum Hedge (Abel Motorsports) – +6.5628s 

5 – Salvador de Alba (Andretti Global) – +11.3042s 

6 – Niels Koolen (Chip Ganassi Racing) – +18.6697s 

7 – Michael d’Orlando (Andretti Cape) – +21.1013s 

8 – Jordan Missig (Abel Motorsports) – +23.2976s 

9 – Juan Manuel Correa (HMD Motorsports) – +23.8422s 

10 – Lochie Hughes (Andretti Global) – +24.8178s 

11 – Josh Pierson (HMD Motorsports) – +25.4815s 

12 – Tommy Smith (HMD Motorsports) – +29.4370s 

13 – Jack William Miller (Abel w/ MVM) – +32.6629s 

14 – Nicholas Monteiro (HMD Motorsports) – +33.5276s 

15 – Nolan Allaer (HMD Motorsports) – +39.0955s 

16 – Seb Murray (Andretti Cape) – +40.3935s 

Não terminaram:

Hailie Deegan (HMD Motorsports) 

James Roe Jr (Andretti Global) 

Bryce Aron (Chip Ganassi Racing) 

Melhor volta: Hauger – 1m03.1066s

Assessoria de Imprensa: Spot Mediatech

Contato: Andrea Amadeo

andreaamadeo@oficina259.com.br

Siga Nick Monteiro no Instagram: @nickmonteiro09

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